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8月18日，从延榆高铁建造现场传来喜讯，由西成客专陕西公司建造、中铁二十局承建的全线万米，为延榆高铁全线提前建成通车奠定了根底。
桐柏塬1号地道全长14616米，穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区，冲沟两岸黄土滑坡、外表溜坍等不良地质发育，以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，是全线重难点工程。
“面临黄土地道浅埋等难题，咱们选用‘三台阶预留中心土工法’，将机械开挖与精准爆炸相结合，分台阶有序推进。”中铁二十局延榆高铁项目现场负责人严汝东介绍。
为保证地道工程建造高效有序推进，建筑规划企业活跃立异施工工艺，在项目建造中全面投入到正常的运用中新式智能衬砌台车。该设备深层次地交融数字化、智能化技能，构建起集数据收集、实时监控、智能调控于一体的作业系统，有用满意地道衬砌施工全过程可视化、才智化、信息化办理需求。设备经过精准把控施工参数、实时监测作业状况，大幅度的进步衬砌施行工程质量与作业功率，为地道工程建造提质增效、全速推进供给了坚实保证。
为加速施工进度，桐柏塬1号地道除进口和出口两头一起开挖外，还设置了2座斜井，添加4个工作面，多作业面一起推进，有用提升了施工功率。施工现场，700余名建造者和近200台机械设备紧密配合，在各个施工点位有序展开作业。
延榆高铁全长约239公里，规划时速350公里，线路自延安站引出，全线设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站。建成投运后，西安至榆林的铁路运转时刻将由5小时缩短至2小时，陕西将完成“市市通高铁”方针。这对推进陕西深度融入共建“一带一路”，助力革新老区村庄复兴，促进区域敞开与协调发展具有十分重要的含义。（记者 杨光）
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