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UHPC-NC组合盖梁在汉宜高速改扩建工程中大规划运用。（湖北日报通讯员杨鑫摄）
湖北日报讯（记者戴辉、通讯员王翔、方正、杨鑫）7月22日，汉宜高速改扩建仙桃特大桥施工现场机器轰鸣，一块40吨重的预制UHPC盖梁模壳凭借吊机平稳落位，短短半小时便完结桥墩盖梁装置作业。
盖梁是大桥的筋骨。指着刚装置到位的盖梁，现场施工负责人张磊连夸这就像“搭积木相同”又快又好。“曾经现浇一个盖梁，搭支架、绑钢筋、浇筑、维护，少说七八天。现在预制好了拉过来，半小时搞定，桥下车辆正常走，互不耽搁，工期还缩短半个月。”他说。
啥叫UHPC？湖北交投旗下的省交规院副总工丁望星解说，这是超高功能混凝土，研制团队通过纳米级颗粒优化配比与钢纤维增强技能，使混凝土既像芭蕾舞演员相同柔韧，又有大力士般的力气。这也是省交规院自主研制的UHPC-NC组合盖梁“楚天梁”，初次在国内桥梁工程中大规划落地运用。
大规划运用就需要工厂。走进省交规院在仙桃占地37亩的UHPC工业中心，3条盖梁模壳生产线正满负荷工作。模具整理、钢筋绑扎、UHPC浇筑、高温蒸汽维护每一片盖梁模壳都要通过11道标准化预制工序，全流程线上报验管控。现场负责人谌兵指着墙上的数字化大屏介绍，从原材料进厂到制品出厂，一切数据实时录入体系，每一件产品都有专属二维码，扫一下就能追溯到每一批原材料、每一道工序参数。
据悉，相较传统现浇盖梁，“楚天梁”全体体积减缩17%，自重下降25.4%，极大减轻桥梁下部结构荷载。施工全程省去支架搭设工序，全体工期缩短57.5%，桥下可安稳保证双向车道正常通行，最大极限下降改扩建施工对现有交通的搅扰。此外，桥梁寿数从100年提升至200年以上，且大幅度削减后期维护修理投入。
由湖北交投集团出资建造的汉宜高速改扩建项目全长约270公里，总出资达422亿元，是目前国内尖端规划的高速公路改扩建工程。因为工期紧，许多桥梁要求加速建造。在传统与改造的磕碰中，“楚天梁”被称作全国高速改扩建神器。“最近来自辽宁、山西等地的同行来洽谈协作事宜。”汉宜高速公司副总经理胡衍旺介绍，传统改扩建要封路、要限行，社会影响大。“楚天梁”免支架、快安装，这一科学技能创新对全国高速公路改扩建都有学习含义。
省交规院汉宜改扩建项目负责人刘政伟介绍，未来将在高速改扩建的UHPC组合箱梁、钢-UHPC组合梁，以及跨线个方面拓宽运用场景。
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